桐乡城区
6月28日，临杭大道正式通车
浙江省人民医院桐乡院区
沪杭中央是桐乡，优越的交通区位让桐乡成为长三角上一颗冉冉升起的璀璨明珠。
今年6月28日，贯穿桐乡东西的大动脉——临杭大道正式实现通车；10月29日，桐乡融杭经济区正式揭牌，标志着融杭经济区进入实体化运作阶段，拉开了桐乡呼应长三角高质量一体化发展、加快融入杭州的新序幕······
一条是总投资13.14亿元的临杭要道，一个是深度融杭的产业经济区，一年之内两大重磅融杭工程在桐乡落地，彰显了桐乡坚定融杭的信心和决心。
近年来，桐乡市紧紧围绕“融入杭州都市圈”的战略部署，依托世界互联网大会永久举办地的有利契机，从产业接轨到平台接轨，再到民生接轨，在更高层次上参与区域合作与发展带来更广阔的空间。
桐乡市紧紧围绕“融入杭州都市圈”的战略部署，在更高层次上参与区域合作与发展带来更广阔的空间。
“临杭”变“融杭” 打造“千亿级”产业平台
10月29日，桐乡融杭经济区揭牌仪式在桐乡崇福镇举行。桐乡市委书记盛勇军表示，桐乡融杭经济区，将坚持产城融合、三镇联动以及差异化发展的大方向，推动融杭经济区的产业与城市发展密切联动、相互支撑，加快开启桐乡中西部地区崛起、与杭同城发展的新篇章。
桐乡融杭经济区位于桐乡西部，整合了崇福、洲泉、大麻三镇的产业平台，行政区划面积206平方公里，2018年GDP达221亿元，规上工业产值740亿元。
值得注意的是，新成立的桐乡融杭经济区与之前的桐乡临杭经济区仅一字之差。“临”与“融”的差别，背后意味着什么？
据了解，桐乡临杭经济区于2010年3月18日正式挂牌成立，开发建设区域涉及洲泉、河山两镇，总规划面积21.5平方公里，2011年区内规模以上工业企业110家，收入超亿元企业16家，规模以上企业工业总产值445.1亿元，占整个桐乡市规模以上企业工业总产值的44%，是当时嘉兴地区规模以上工业产值最大的经济平台，被称之为“嘉兴工业第一镇”。
通过比较可以发现，现在的融杭经济区范围较之临杭经济区更大了。它不仅整合了洲泉原有的产业平台，并将崇福与大麻这两个与杭州紧邻的镇包含在内，规划面积提升了近10倍，区位优势也更加明显。
过去，临杭经济区侧重发展纺织新材料、机电机械以及服务业，虽然工业产值占据桐乡的“半壁江山”，但用现在的眼光看，其实产业能级并不高。
如今，新成立的融杭经济区凭借优势明显的区位和可期的发展前景，在产业发展规划上，下足了深度融杭的决心。
在整体布局上，桐乡将围绕新320国道、杭州二绕、运河二通道等交通要道的落地，构建深度融杭的产城融合示范区；同时，依托三镇特别是洲泉深厚的工业发展优势，加大招商引资力度，提升对优势本土企业的服务，力争在嘉兴范围内率先打造千亿级产业平台，将产业发展节点提升为发展极点。
在交通布局上，桐乡的首要任务将是把城市交通链入区域大交通当中，加快苏台高速、杭州二绕等项目的实施，加快现有洲甸公路、崇新公路、百甸公路的提升改造。实现内部连接与外部互通的有效结合，打造高速、高效、高品质、高能级的融杭交通体系，让桐乡与杭州的交通联系像昆山、太仓与上海那样紧密，放大同城效应，进一步压缩城际空间，增强产业和人才落地的吸引力。
在产业定位上，桐乡将瞄准复合功能新材料、先进装备和智能电气机械等先进制造业，充分发挥自身产业优势，一手抓传统产业转型提升，一手抓新兴产业招引培育，着力打造产业布局合理、产业优势突出的现代化产业体系。
当前大湾区建设正当时，532平方公里的钱塘新区刚刚成立，杭州打造国际化大都市的序幕已经拉开······与杭州紧紧相依的都市圈节点县市也相继抢抓融杭发展先机。桐乡作为全面融入长三角一体化发展的桥头堡，其融杭积极性自然不甘示弱。
贯通临杭大道 为融杭产业铺就“黄金要道”
随着长三角一体化上升为国家战略，杭州都市区能级不断提升，空间辐射范围向外围拓展。杭州的临平、钱塘新区、桐乡西部区域、海宁杭海新区、德清东部区域构成了广域的杭州东部地区。
在地理位置上，新成立的融杭经济区是与杭州联系最紧密的地区之一，承担着桐乡市融入杭州经济圈，接轨长三角一体化发展桥头堡的重要角色。与此同时，融杭经济区工业基础好、发展潜力大，有能力依托产业基础优势拓展新方向，全面融入杭州东区先进制造业的发展板块。
而今年6月实现通车的临杭大道则为融杭经济区的产业发展奠定了得天独厚的交通基础。
桐乡临杭大道沿线区域位于杭州东部，途经梧桐、凤鸣、石门、河山和洲泉5个镇（街道），至洲泉镇与崇新线相接，是杭州都市圈的辐射外溢战略高地，全面接轨杭州湾、发展湾区经济的龙头。对桐乡而言，它不仅是一条交通要道，更承载了桐乡融杭经济区一体化发展的历史使命。
桐乡市发改局相关负责人表示，依托大都市、大湾区、大花园产生的区域战略叠加效应，临杭大道沿线区域将有条件借助产业联动、创新要素外溢、生态经济发展的机遇，实现传统产业转型升级、生态产业培育发展。
那么，如何把临杭大道建设成为桐乡融入杭州都市圈的主窗口？去年10月，桐乡出台《桐乡临杭大道沿线产业发展规划》，让桐乡深度融杭有了更加清晰的路径。
根据规划，桐乡将着力打造以崇福和洲泉为核心的临杭大道产业圈，集中力量发展一批布局集中、主导产业突出的特色产业功能区。融杭先进制造产业集聚区、崇福时尚产业集聚区、石门乡村旅游区、白荡漾湿地生态发展区、临杭漫道轻度假区……沿线区域一二三产融合发展的美丽蓝图已跃然纸上。
到2022年，桐乡临杭大道沿线区域地区生产总值突破 430亿元，年均提升8%；五年累计完成有效投资900亿元；规上工业总产值力争达到1400亿元；游客量达到600万人次；引进优质企业10家以上……展望到 2027年，力争实现临杭大道沿线区域各镇、街道、乡村全面融合发展，成为经济发达、社会富裕、生态优美的全省典范区域。
借势临杭大道带来的发展机遇，桐乡正抢占风口、凭借好风之力凌云而起。
桐乡市交通局相关负责人表示，下一步，桐乡将加快320国道改建、苏台高速等重大项目建设，让桐乡在长三角区域发挥更大的集聚和辐射作用。据了解，320国道改建后将直接与余杭的运河街道连通，苏台高速将连通钱江通道，今后桐乡人去钱塘新区和萧山机场将会更加方便。
加快“与杭同城” 承接大都市区建设“红利”
今年8月的清晨，桐乡市崇福镇市民张阿姨早早地来到崇福汽车站，坐上了开往杭州客运中心的健康商务专线，抵达杭州客运中心后，她随即又搭乘免费的就医直通车，前往浙江大学附属第一医院进行体检。
当月，桐乡四大车站(桐乡、乌镇、崇福、濮院)正式开通至杭州的健康商务专线，让桐乡市民享受到了进省城就医一站式到达的便捷，真正做到了就医换乘无缝高效对接。
与此同时，桐乡医疗融杭也越来越深入。今年5月，浙江省人民医院与桐乡市第一人民医院（简称：桐乡市一院）签订战略性医疗合作——省人民医院全面托管桐乡市一院，合作期为5年。
该合作突破原有的体制机制限制，省人民医院每周派出50人次的专业队伍，全面负责桐乡市一院的运行管理、临床及科教工作，让桐乡老百姓能够在当地享受杭州优质医疗资源，更以此提升地方的医疗技术水平。
全面托管以来，桐乡市一院出院人次、手术人次分别同比增长9.62%、10.08%。今年1-9月，杭州专家来桐手术（会诊）、授课分别为2052人次、132人次，诊治患者2.2万人次。
近年来，桐乡市把融入杭州都市圈工作摆在了更加突出的发展战略高度，无论是深化同城互动，还是加快民生共享，融杭发展正在给桐乡释放出优厚的“红利”。
在经贸洽谈合作上，桐乡依托行业协会、商会招商，加强与杭州都市圈重点平台、重点机构、重点项目的联系沟通，挖掘项目资源，引领平台和企业实施对接沟通，2019年1-9月市外内资中引进大都市项目70个，总投资1115.67亿元，实到内资数36.95亿元，注册资金数49.41亿元。
在科技引领方面，浙江理工大学桐乡研究院于2019年9月28日举行启用仪式，以平台为载体的科技融入杭州都市圈长效机制稳步推进。此外，积极推进与浙江大学、浙江工业大学、浙江理工大学等在杭高校的产学研合作，2019年已立项新型产学研合作项目7项。
在农业合作方面，桐乡围绕八大农业主导产业的特色和优势，依托农产品生产基地，深入开展与大都市区市场的对接签约，以项目促基地，以示范基地促发展，形成长期稳定的对接机制。在2019桐乡市农业经济洽谈会·杭州推介会上，29个项目签约落户桐乡，签约总金额达41.48亿元。
桐乡市相关负责人表示，接下去，桐乡将坚持招商引资一号工程不动摇，重点围绕装备制造、新材料、数字经济、时尚产业等“3+1”主导产业，着力从大都市区引进一批龙头企业和关联配套企业，做大做强全市产业集群。同时，完善基础设施对接、深化文旅招商合作、注重社会民生共享等合作，逐步实现在大都市区城市医疗、交通、旅游、商贸等领域互利互惠互通，扩大“同城待遇”覆盖面。