近日，随着一组500米长的钢轨穿过湖州南浔沈庄漾、顺着铺轨机平稳铺设在无砟轨道床上，标志着沪苏湖铁路铺轨工作自3月2日启动后，正式由江苏进入浙江境内。

作为连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道，沪苏湖铁路由上海虹桥站引出，途经江苏苏州，终至浙江湖州站，线路全长163.8公里，设计时速350公里，沿途共设8座车站。其中，浙江段约46.7公里，设有南浔站、湖州东站、湖州站3个站点。

“本次铺设的无砟轨道宽度约2.8米，为确保铺轨施工安全、优质、高效推进，采用2组无砟长轨铺轨机同时铺轨，按照目前每天大约6公里的铺轨速度，整个浙江段预计月底铺完。”中铁十五局沪苏湖铁路项目经理王海舰告诉记者。

据介绍，铺轨完成后，紧接着将进行钢轨焊接，将全线每段500米的钢轨焊接成一根整体钢轨，确保无缝衔接。焊接完成后，施工单位将进行轨道精调，对钢轨的轨距、方向、高低和水平等参数标准进行校准，最终达到时速350公里高铁的运行标准。轨道精调完成后，将开展静态验收、动态验收、联调联试、安全评估等工作，预计今年年底具备开通运营条件。

随着铺轨施工高效有序推进，湖州的两座高铁站也在加速建设中，将于今年启用。其中，总建筑面积2万余平方米的湖州东站整体房建已完成超过70%，正在进行站房屋面的装饰装修以及机电工程的安装作业；站房建筑面积约1.5万平方米的南浔站同样已经初现雏形，站房主体结构自2月底正式封顶后，目前正处于装饰装修阶段。

据悉，沪苏湖铁路建成运营后，南浔到上海最快只需28分钟，湖州到上海最快只需40分钟，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展具有重要意义。