在建的沪苏湖铁路是连接浙江、江苏、上海两省一市的重要高铁通道，地跨“绿水青山就是金山银山”理念发源地和长三角绿色生态一体化发展示范区，是长三角一体化发展基础设施互联互通最具代表性的项目之一。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

进入4月，太湖南岸的春意更浓了。4月1日，由国铁集团上海局、上海市交通委、江苏省铁路办、浙江省发改委指导，上海铁路枢纽工程建设指挥部主办，中共湖州市委、湖州市人民政府承办的沪苏湖铁路“四季看变化”活动在湖州南浔站建设现场拉开帷幕。

在建的沪苏湖铁路是连接浙江、江苏、上海两省一市的重要高铁通道，地跨“绿水青山就是金山银山”理念发源地和长三角绿色生态一体化发展示范区，是长三角一体化发展基础设施互联互通最具代表性的项目之一。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

“四季看变化”见证沪苏湖铁路蝶变

目前，沪苏湖铁路湖州南浔站正在火热建设中。记者在现场看到，车站的外立面已初具雏形，工人们各司其职，一派繁忙的景象。二楼出发站台里的轨道已经铺设完成，一条高铁巨龙正蓄势待发。

春看聚力争先，夏看奋进热潮，秋看攻坚冲刺，冬看精彩蝶变。据了解，此次沪苏湖铁路“四季看变化”活动每季将选取一个主题，邀请媒体记者采访报道，深入挖掘轨道交通发展给沿线各地带来的丰富多彩的变化，通过体验、探寻、直播、访谈、对比等多样态的呈现，全景展现沪苏湖铁路建设跑出加速度。

当天启动仪式结束后，上海铁路枢纽工程建设指挥部组织召开了项目专项部署推进会，报告沪苏湖铁路全线建设情况及需要地方支持的事项，制定工作计划，形成验收工作清单。

湖州市委书记陈浩表示，这次由国铁集团上海局牵头，两省一市共同开展沪苏湖铁路“四季看变化”活动，既是为建设“轨道上的长三角”提速，更是为打造重大线型项目协同模式探路。湖州将拿出百分百的态度、速度和服务，全力做好沪苏湖铁路开通前的各项准备和保障工作。

沪苏湖铁路今年年底具备开通运营条件

同样是在南太湖畔，2020年度长三角地区主要领导座谈会在湖州举行。建设沪苏湖铁路正是这次会议的重大标志性成果之一，是推动长三角更高质量一体化发展的有力之举。

自2020年6月，沪苏湖铁路开工建设以来，参建各方立足于“打造新时代长三角高铁精品示范线”目标，大力开展管理和技术创新，优质高效推进工程建设，沪苏湖铁路的“规划图”“施工图”正在一步步变为生动的“实景图”。

目前，轨道工程正线铺轨剩余156.8公里，计划6月30日完成。沪昆改线铺轨剩余48.2公里，计划7月10日前完成。站房工程方面松江南站、苏州南（汾湖）站计划11月30日前完成，其余站房计划7月30日前完成。

据了解，沪苏湖铁路全长163.8公里，设计时速350公里，沿途共设上海虹桥、松江南、练塘、苏州南（汾湖）、盛泽、南浔、湖州东、湖州等8座车站。2020年6月5日沪苏湖铁路先行段开工建设，2020年8月1日全线开工建设，现已进入最后建设冲刺阶段，计划今年年底具备开通运营条件。

风起太湖，高铁赋能长三角一体化发展

风起于太湖！正在乘风驶来的沪苏湖铁路，将为沿线上海、苏州、湖州吹来“跑”起来的发展新风。

这是跨越山河的“疾风”。沪苏湖铁路通车后，湖州到上海的时间将从原来的2个小时左右缩短到最快只需40分钟。湖州市发展规划研究院院长李红伟说：“湖州曾是长三角地区为数不多的高铁不直达上海的城市，如今这一历史机遇已经来临。通车后，湖州将成为‘十字’骨干高铁交会城市，是到达上海、南京、杭州最快均在50分钟以内的长三角唯一地级城市。”到那时，从湖州去往想去的城市，就是一个字——“快”。

这是产业联结的“东风”。回顾以往，湖州在整个环太湖地区内开发强度低，空间潜力较大，产业承载能力也较强，有着承接沪杭大都市外溢产业的良好空间与区位优势。近年来，南太湖新区、长三角（湖州）产业合作区两大平台以及湖州市接轨上海创新合作区相继成立，宛若三只张开的臂膀，展示了湖州融入长三角一体化发展的满满诚意。长三角（湖州）产业合作区已经形成连片开发空间近万亩，南太湖新区的未来城意向入驻项目200多个，湖州市接轨上海创新合作区成为上海优质产业的承载基地。

湖州市经信局产业处处长蔡建明表示，沪苏湖铁路开通后，将给湖州产业培育带来重大利好，一方面让“低成本创业之城”更具吸引力，另一方面有利于承接产业转移、项目投资转移等，加速发展新质生产力。

风起，就要扬帆；乘势，定能快上。向着全方位融入上海大都市圈建设，加快打造虹桥国际开放枢纽“金西翼”的方向，湖州和建设中的沪苏湖铁路一起，正奔跑在发展的春天里。