作为杭州都市圈次中心城市，绍兴是唱好杭甬“双城记”的重要一环。拥抱“杭绍同城”的战略机遇，将成为绍兴经济社会高质量发展的不竭动力。可以预见，随着杭绍两地朝着更加纵深、更加立体、更有层次的全域同城目标迈进，绍兴也将为杭州都市圈高质量发展贡献精彩蝶变的样板力量。

杭台高铁绍兴段。

近日，绍兴重磅发布《绍兴市融杭发展规划》（以下简称《规划》）。记者了解到，这是绍兴首次专门出台融杭规划，而绍兴也是杭州都市圈首个专门出台融杭规划的城市。

作为杭州都市圈次中心城市，绍兴是唱好杭甬“双城记”的重要一环。拥抱“杭绍同城”的战略机遇，将成为绍兴经济社会高质量发展的不竭动力。可以预见，随着杭绍两地朝着更加纵深、更加立体、更有层次的全域同城目标迈进，绍兴也将为杭州都市圈高质量发展贡献精彩蝶变的样板力量。

走全域同城化发展之路

根据《规划》，绍兴将越城区、柯桥区、上虞区、诸暨市作为融杭重点区域，兼顾嵊州市和新昌县，通过基础设施互联互通、科技创新联合攻坚、产业体系迭代升级、民生服务共享互惠、生态绿色共保共治、文化旅游创新融合、社会治理联动一体、开放合作协同提升八大同城发展行动，打造全省最具示范意义的同城化实践单元。

在空间规划上，综合考量杭绍两地比较优势、发展需求与地理位置，《规划》提出深化打造杭绍临空经济一体化发展示范区绍兴片区、诸暨G60创新港两大杭绍毗邻板块，谋划共建以生态和文旅为核心功能的诸暨—富阳诗画共富带，推动杭绍重点产业平台联动打造智能制造产业生态圈，推动杭绍在“生产、生活、生态”领域的全方位空间融合。

值得注意的是，《规划》还为十大融杭标志性工程划出了重点，包括深化杭州湾南岸产业创新带、临空示范区绍兴片区、诸暨G60创新港、诗画共富带四大联动板块，谋划杭绍同城快速廊道、环杭州湾集成电路集群、杭绍人才改革试验区等。

杭绍同城，是共赴未来的热切期待。绍兴提出，力争到2027年，融杭重点区域人均GDP达到18.9万元、轨道交通运营里程达到321公里（含高铁）、高速公路里程达到656公里、研发经费投入强度达到3.6%、高新技术产业增加值占规上工业比重达到66%、常住人口城镇化率达到79%，初步实现融杭重点区域与杭州中心城区同城发展；到2035年，融杭发展跨入更深层次，逐步走上全域同城化发展之路，综合竞争力和国际影响力迈上新台阶。

今年推进53个融杭重点项目

今年2月，绍兴市城市轨道交通2号线二期工程宣布开工。自去年2号线一期开通运营，与1号线在梅山广场站实现换乘，绍兴地铁开启“组网运营、双线换乘”的发展新阶段。如今，不断延伸的地铁线路，更进一步拉近了杭绍两地的距离，日益串联起绍兴人民的幸福生活。

打造高水平交通强市是绍兴一直以来的追求，现在正逢其时：目前，杭州“中环”柯桥段高架桥改建工程EPC段已基本建设完成，全线通车后将进一步优化区域路网结构，有效促进杭绍临空示范区的融杭发展。群贤路西延萧山南秀路工程、镇东路南延工程、中环夏履互通连接线工程等项目也正如火如荼地进行中，不断优化临空“外畅内联”的交通网络。

“产业共兴”是区域合作的内生动力。今年1月，位于杭绍临空示范区绍兴片区的鉴水路TOD项目向外界“官宣”——将建设成集商贸、商务、科技创新于一体的柯桥融杭标志性城市核心区，进一步提升杭绍临空“产、城、人”融合力，推动杭绍一体化发展。

“同城效应”厚植民生幸福。今年，绍兴将分批推进53个融杭重点项目，总投资超3000亿元，包括轨道交通二期工程、铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程、杭州电子科技大学绍兴校区、国家区域医疗中心二期等。

当然，区域联动发展绝非一朝一夕。只有进一步在社会与市场层面上引导产业转移，才能更好实现城市资源优势互补。接下来，绍兴还将鼓励国有企业组建杭绍合资公司，探索成立融杭发展投资基金，引导相关资源投向融杭发展项目，推动共建项目和区域开发；支持民营企业在产业共建等领域加强合作，分享融杭发展红利；鼓励商会、重点行业协会、智库等参与同城化决策咨询，“牵线搭桥”赋能招商引资。